广州海珠大量自动喷涂线回收正规厂家

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）涂装工作人员有必要经过防火安全知识的教育训练，并经考试合格后方能从事出产操作。

（2）涂装车间有必要树立严格的安全操作规程和防火制度，并随时查看贯彻执行情况，不能麻痹大意。

（3）涂装施工场所，禁止吸烟和禁止带着打火机、火柴等引燃之物。

（4）涂装车间需动火检修焊接时，有必要先办理动火同意手续，同意后应中止涂装作业。动火前应先将作业场地30米以内的漆垢及各种可燃物质清扫干净，漆桶、漆槽要加盖密封，其空气中有机溶剂蒸汽浓度不得爆破下限的1/3，以防动火时引起火灾。

（5）喷涂车间有必要设置强力通风设备，自然通风条件要好。调漆房、喷漆室以及烘干室，除应设部分通风外，还应随时测定混合气体浓度，以防到达风险极限。如有火灾风险，立即关闭通风设备。

（6）涂装车间除了进行出产直接需求的资料外，不得积存大量易燃及可燃资料，避免引起火灾。

（7）防撞击火花。在涂装和涂装车间内禁止进行可以发生火花的工作不能用铁棒敲打开封的金属漆桶，不要穿带铁钉的鞋和使用易产生火花的工具。需要敲打时，使用铜制工具，可避免撞击火花的产生。

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（1）喷漆作业场所的电气设备，有必要由专职电工进行设备或维修。而且在设备检修电气设备时，应中止喷涂作业，并将油漆和稀料等易燃品搬到安全当地，用非燃资料盖严，避免电气火花引起火灾。

（2）涂装车间内的电气设备和照明设备，有必要是防爆型的，如通风机运用防爆型电机，风机叶轮应是有色金属，避免黑色金属受磕碰后发生火花引起火灾。照明有必要运用防爆灯具。

（3）凡是喷漆设备，如喷漆柜、引风机、喷枪、输送链等，均应设备静电接地设备，其接地电阻不应大于10Ω。各种送电闸刀、配电盘、断路器等，好设备在室外和安全地址。

（4）在静电喷漆中，为防火安全，电压不得8万伏以上，喷枪或喷盘与钢桶间隔不得少于250毫米，避免电压过高或喷距太近发生放电，电火花引起火灾。

3、涂装生产线设备安全注意事项

（1）涂装生产线设备的设计应符合通用安全要求和涂装作业安全规程的安全要求。涂装生产线设备和仪表应具备以下技术数据:操作说明(包括安全说明)；完整的产品铭牌(名称、型号、主要参数、制造商名称和地址以及制造时间)

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喷涂设备和其他移动电气设备应配备防尘罩，其电源电缆应由支架支撑。松散敷设，防止绝缘保护层磨损和插入口松动。粉末涂装作业区使用的照明设备和开关满足防爆和防尘的要求。进行定期测试，以检查电源、粉末供应系统和通风机之间的电气联锁系统。位于喷漆作业区的设备导线，包括传动链、喷粉舱、气管、回收装置等。牢固接地，以防止能够产生电弧放电的电荷积聚在静电喷枪附近接地的电绝缘导体上。
（3）严格对预处理设备系统中的管道、泵和阀门进行常规检查，分段设置蒸汽管线上的减压阀和截止阀，并监视加热器、换热器和蒸汽管线是否超压。固化炉配备空气循环风道或排气风道，以防止长期运行产生的刺激性挥发性气体或可燃气体的积聚。管道、泵和阀门应定期检修油气型干燥和固化设备。严禁泄漏 涂层预处理部分包括喷丸、电动工具抛光和高压水清洗等方法的机械预处理，脱脂、酸洗、中和、表面处理、磷化、钝化、清洗、有机溶剂处理和工件的旧漆去除等化学预处理。涂层预处理部分涉及的工艺设备应满足要求。除超大工件外，任何涂层的喷涂过程都应在喷漆(粉)室进行。喷漆(粉)室的通风应组织好气流，其通风量同时满足防爆安全和工业卫生的要求 进入涂装(粉)室的各种涂装设备、涂装设备及辅助设备应符合爆炸性气体环境危险区域使用的安全技术条件。

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为喷漆作业设立的车间或的可能燃烧的空间应被为轻度危险区域，但禁止所有明火，以防止外来火种进入。涂装工程的设计应符合相关耐火等级和工厂建筑防爆及安全疏散的要求。建筑结构、构件和材料的选择应符合防火防爆的要求。疏散门的小宽度不应小于0.8m，并应在疏散方向打开。疏散走道的净宽度不应小于1.4m；疏散设施应当配备应急照明和安全疏散标志 涂装车间应从有利于安全、健康、防火、节能、环保等设计要素出发，正确划分区域，安排工艺路线。采取必要的分区和隔离设施，并注意防火间距和防火分区。进入火灾危险区域前，油漆车间的中央空调布置管道应设置防火阀。
（5）使用性能的喷枪应为安全低压枪馈电和电路反馈技术设置恒流源输出控制。当喷枪电极靠近接地工件时，高压发生器会相应降低输出电压，当与地短路时会自动切断电源。选择合理的工艺参数，尽可能低气压、低电压进行静电喷涂，电压输出宜为30-70kv。

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载货汽车车桥是非常重要的底盘零件，承担着传动、承载等功能，主要有冲焊桥与铸造桥两种类型。涂层要求具有良好的防腐性，如，有的厂家要求车桥总成（外表面）涂层厚度≥50 μm、耐中性盐雾≥168 h，有的厂家要求车桥总成（外表面）涂层厚度≥60 μm、耐中性盐雾≥240 h。
国内载货汽车车桥总成涂装普遍采用总成喷漆工艺。由于车桥总成的热容量大，部分配件（油封、垫圈等）不能耐高温，一般选用低温烘烤型防腐涂料，溶剂型涂料有氯化橡胶、氯醚、氯磺化等品种，水性涂料有丙烯酸改性环氧酯、丙烯酸改性醇酸等。目前，低温烘烤型单组分水性防腐涂料应解决涂层的干燥速度慢，涂层初始硬度低的问题。车桥做为载货汽车底盘的典型零件，要求涂层具有良好的防腐性的同时，有的产品也考核耐候性，单涂层体系需要防腐涂料在配方设计上综合考虑。车桥产品采用“环氧防腐底漆+丙烯酸聚氨酯面漆”的双涂层体系，涂层综合性能。
为了提高喷涂效率、喷涂质量，产量较大的车桥总成涂装线采用地桩式喷涂机器人，高压无气或混气喷涂工艺。由于车桥外观形状与结构比较复杂，通常采用“机器人+人工”的喷涂方式，人工喷涂的目的是弥补机器人喷涂无法达到或喷涂不到位的区域，以提高整体喷涂质量。对于外观质量要求不高的非重要部位，可以使用漆刷进行点补或刷涂。
由于车桥总成零部件品种较多，需要加强对毛坯与零部件的底漆质量管控，选用防腐性能优良的底漆；车桥总成装配后难涂装或涂不到涂料的部位，需要结合零部件特点进行涂装工艺改善或防锈处理；车桥总成喷漆前应进行脱脂、磷化处理，水洗工序应考虑防锈，避免工件工序间生锈；根据车桥产品及后续装配要求，应对突缘、车轮螺栓、安装孔等部位进行遮蔽处理。

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而经湿试（手洗式 ）漆雾收集设备解决过的喷漆室水分含量扩大，需去湿控温后才可循环利用，称之为湿试循环；不论是干试循环及其湿试循环，都仅能祛除排风系统中的漆雾及细颗粒物，VOC基本上除不出，故务必严控喷涂工作工装夹具中的VOC成分，即在人工服务喷漆工装夹具，VOC成分应操纵在安全卫生许可证规范范畴内，在自动喷涂地区（无人区）应操纵在消防安全浓度值下列（即易燃气体爆炸下限浓度值的25%以下）。

2、闪干烘干房的有机废气运用

对于水性油漆喷漆的生产车间，其色漆一般为水性油漆，喷漆后需进到水汽烘干炉开展烘烤，一般温度会在80℃上下，选用燃气作为机械能对气体开展加温解决，其造成的有机废气一般直接排放到空气中。伴随着在我国在生态环境保护层面法律法规管理制度的日趋完善化，针对工业废气中VOC成分作出了明确的要求，故水汽烘干炉中造成的有机废气也需开展集中焚烧处理。假如将有机废气立即送至有机废气焚烧处理系统软件点燃，有机废气包括的VOC浓度值较低，需解决的排风量很大，燃气使用量很大；假如将这种气体与喷漆室内的有机废气紧密结合，混合以后的有机废气温度较高，非常容易导致萃取转筒效率的缺失。为避免降低转轮的一切正常使用年限，一般会把闪干烘干房排出来的有机废气发热量用在新风系统的加温解决上。